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1-8月比亚迪以286万销量领先 销量实现多维领跑
2025/9/24 20:08:54
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2025年1–8月，中国汽车市场稳步增长，累计产销量双双突破2000万辆大关。其中乘用车新能源渗透率已攀升至55.3%，自主品牌份额进一步提升至64%，标志着中国汽车产业进入新能源主导、自主品牌引领的新阶段。除了大盘数据外，让人瞩目的是头部格局也越发明朗。在"金九银十"传统旺季来临之际，比亚迪以明显优势稳居销量榜首，在智能驾驶赛道上，跑出了一条令对手难以追赶的"数据护城河"。
销量不只是数字，是技术红利的集中爆发
从中国汽车工业协会公布的数据来看，比亚迪8月单月销售新能源汽车37.4万辆，1–8月累计销量达286.4万辆，同比增长23%，完成全年460万辆目标的62%，销量实现多维领跑进度领先全行业。
旗下"王朝丨海洋"，#新车上市#8月销量34.3万辆，1–8月累计263万辆，持续保持断崖式领先优势。在我看来，这背后不是价格战的结果，而是技术产品化能力的集中释放。当别人还在卷续航、卷屏幕时，比亚迪已把智能驾驶、兆瓦级快充等，市场需要的技术实打实装进了量产车。
智能驾驶成增长引擎，比亚迪悄悄建起一座"数据长城"
真正让我觉得可怕的，是这两个数据：搭载"天神之眼"智驾系统的比亚迪车型，累计已超140万辆；8月销售的车辆中，90%具备辅助驾驶功能，日生成智驾里程超8700万公里。
这是什么概念？这意味着比亚迪正在以每天绕地球2175圈的节奏积累真实路况数据——而数据，正是优化智驾算法的核心燃料。比亚迪"技术护城河"效应未来还会持续放大。
据太平洋汽车统计，在8月智能驾驶辅助车型品牌销量榜中，比亚迪以26.37万辆的成绩位列第一，其销量相当于第2至第10名品牌的总和。此外，灵鸢车载无人机系统、支持兆瓦级闪充的超级e平台等创新技术也逐步落地。首搭超级e平台的汉L、唐L持续热销，成为拉动销量的关键车型。
出海不只是卖车，是体系能力的全球化输出
比亚迪在海外市场增速同样惊人，8月海外销量80,464辆，同比增长146.4% 。1–8月海外累计销量63.07万辆，同比增长135.7%，占总销量22%。
我认为更值得关注的是匈牙利工厂年内投产的消息——这意味着比亚迪已从"产品出海"迈入"产能出海"阶段，开始在欧洲本土构建供应链与品牌认知。慕尼黑车展上腾势Z9GT等高端车型的亮相，更显示出其进军高端市场的决心。
不止于车，而是生态与能源的闭环布局
随着智能驾驶技术快速普及、高端平台车型陆续投放，以及海外产能逐步落地，比亚迪已构建起"技术+产品+全球化"三维增长引擎，不仅在产销规模上持续突破。比亚迪的可怕之处不在于单点技术多强，而在于每一项技术都能快速落地、快速迭代，并反哺整车竞争力。
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