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天神之眼智驾能力再升级,ETC通行功能开通,实现城区高速无断点

2025/7/8 10:09:36
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现阶段不少用户在选择一款新车的时候,对于辅助驾驶能力提出了更高的要求,当然辅助驾驶能力的综合表现显然更加重要,需要车企对于细化的场景做出更好的应对,比如:如何在复杂的车流中,顺利通过ETC开上高速。

最近比亚迪的天神之眼-B辅助驾驶功能成功的解决了上述功能,全新上线的ETC通行功能,首次实现高速收费站全场景无干预通行。那么首搭车型就是:腾势Z9以及腾势Z9 GT。这两款车型将通过OTA升级此功能,从而实现:城区到高速,智驾无断点。

其实长期以来,高速收费站对于辅助驾驶能力来说是比较大的一个考验,全新上线的ETC通行功能,首次实现高速收费站全场景无干预通行,所以不少辅助驾驶功能都不能再此场景下拿出更好的表现,因此驾驶员都只能手动接管车辆,驾驶体验并不好。

而天神之眼-B的ETC通行功能,可以精准识别ETC通道属性,在无划线广场完成车辆博弈与路径规划 —— 当相邻闸机排队时,它会自动绕行至空闲通道;接近闸机时,拟人化控速确保平稳通行;抬杆信号识别后,无缝衔接高速行驶,整套过程行云流水,彻底解决了辅助驾驶功能“断点”的痛点。

首发车辆腾势Z9以及腾势Z9 GT之所以能成为首搭车型,就是因为腾势品牌一直承载着的是比亚迪“技术先锋”的角色,因此是对于其产品定位的强化,更能让用户享受技术的好处。对于追求性能的腾势Z9 GT的用户来说,能够实现全场景的智驾,大幅降低了长途出行的操作负担,提升用车体验。当然,此项功能后续会在比亚迪汽车的车型上陆续解锁,得益于百万级保有量构建的中国最大车云数据库,天神之眼-B还将通过海量数据学习,快速覆盖全国大多数收费站,也会越用越好用。

比亚迪之所以能够实现技术突破,首先就是庞大的云数据库起到了关键的作用,能够让辅助驾驶能力不断的优化学习。第二点就是比亚迪的5000多名智驾工程师能够实现全站自研,所以从算法到硬件都能自主控制。第三点就是全球规模最大的新能源汽车生产制造体系保障落地效率。

当辅助驾驶功能的比拼进入下半场,考验的并不是高速和城区的辅助驾驶能力,而是全场景体验的完整性。比亚迪天神之眼-B的辅助方案,通过ETC功能完善了其全场景的表现,比亚迪天神之眼稳居行业第一梯队。而腾势Z9系列能够成为首搭车型,更是夯实了腾势品牌高端化的定位。

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