为啥领克900的销量能超问界？

在高端新能源SUV领域，有一款车型堪称标杆之作，这便是问界M9(参数|询价)。其横空出世之势，令奔驰、宝马及奥迪等传统豪强倍感压力，成功斩获了它们相当一部分的市场份额。

而如今，江山代有才人出，销量超过问界M9的新贵诞生了，它就是我们今天要说到的领克900(参数|询价)。

聚焦最新一周（8月4日至8月10日）的全尺寸高端混动SUV销量榜单，领克900强势突围，首次将问界M9拉下马来，荣登该细分市场销量榜首之位。

瞧见这般情形，想必不少小伙伴心中都涌起了疑问——为何作为后起之秀的领克900竟能实现这般惊艳的逆袭？就在近日，汽车情报新媒体获得了一次难得的契机，与领克汽车销售有限公司副总经理穆军展开了一场深度对话，而谜底也在这番交流中渐渐清晰起来。

第一个关键是用户思维，穆军在分享过程中提到了“调研”这一高频词汇，表示领克900车上的很多配置和功能，都是调研用户需求的结果。

穆军着重指出，所谓的用户导向思维绝非空洞的口号，而是实实在在地渗透到了产品定义的各个细微之处。为此，他列举了几个极具代表性的案例，其中空间设计的革新尤为突出：鉴于众多家庭用户对于“真三排”布局的强烈渴望，领克900依托其5240mm的车长与3160mm的轴距优势，经由精妙绝伦的座舱规划调整，达成了高达88.2%的空间使用效率（即得房率），其内部有效空间达6.16平米，较同级主流车型而言，增幅约为12%。

至关重要的是第三排座椅所采用的突破性设计——长达1.1米的坐垫、超过1米的宽敞腿部空间，搭配可电动调节至155°的大角度靠背以及独立的三区空调控制系统，从根本上扭转了传统大型SUV中第三排宛如“小板凳”般的窘迫状况，将其打造成一个真正舒适宜人的乘坐区域。

还有场景化功能的极致拓展。 用户对车辆多功能性的期待，催生了领克900独特的“空间魔方(参数|询价)”理念。

这款车配备极具创意的双180°电动旋转座椅，它既能打造如同商务洽谈时那般舒适的“对坐模式”，又能向外灵活旋转90°。当与电动天地门（即尾门）相配合，便能立刻把车内空间变身为一处视野极为开阔的“移动观景平台”。穆军强调，此项设计绝非徒有其表的宣传噱头，而是精准契合了用户反馈里频繁提及的露营、亲子互动以及户外临时办公等多样化场景需求，有效拓宽了车辆的应用范围与使用边界。

而在驾控体验层面，领克900也做到了全面跃升。 穆军谈到，用户对大型SUV的普遍痛点在于“笨重”和“能耗高”。领克900的工程团队对此给出了技术答卷。

在性能表现方面，该系列所有车型的零百加速成绩皆跻身4秒大关，其中顶配搭载三电机的版本更是爆发出高达884匹马力的澎湃动力（仅需4.3秒即可完成破百），其性能水准足以与高性能跑车相抗衡。针对超大车身尺寸（超过5.2米）可能带来的灵活性挑战，车辆全系标配了±10°的后轮主动转向系统，借此将转弯半径精准缩减至5米之内，从而大幅提升了其在城市(参数|询价)复杂狭窄道路中的穿梭通行能力。

其搭载的核心——EM-P智能电混系统，依托先进的智能能量管控策略，即便身处馈电工况或是高原这类严苛复杂的环境之中，也能保证动力持续强劲、输出平稳可靠。再看那Super AI数字底盘，它巧妙融合了闭式双腔空气悬架与CCD连续阻尼控制系统，具备毫秒级的路况感知能力，可即时对悬架状态做出精准调校，于大型SUV细分市场开创性地达成了操控精准度与驾乘舒适性的完美平衡。

在备受用户瞩目的智能驾驶辅助领域，穆军着重指出领克900秉持“务实可靠”的理念。其全系均标配“千里浩瀚”这套高阶智驾系统，该系统以英伟达Thor芯片所带来的超高算力作为坚实支撑，自车辆交付之际起，便已拥有成熟且可实际应用的城市NOA（领航辅助驾驶）功能，能够即刻为用户呈上精准高效的辅助驾驶服务，绝非遥不可及的“期货”。

同穆军的深度对话，鲜明地描绘出领克900实现逆袭之道：其成功绝非仰仗营销炒作亦或是价格厮杀，而是把“用户至上”的理念彻底融入产品研发的每一寸肌理。无论是精准洞悉家庭群体对于宽敞实用空间的迫切期待，还是运用前沿科技攻克大型SUV在操控灵活性与燃油经济性上的棘手难题，乃至保障智能驾驶系统自交付起便具备稳定可靠的性能表现，每一个关键举措皆精准契合用户的实际需求节奏。